Toute l'équipe Nanuq vous souhaite une belle année
2020.
A bientôt pour de nouvelles aventures ...
Teaser
NANUQ (30 novembre 2019)
Par Dorothée Adam
Rendez-vous
au globe du CERN (14 octobre 2019)
POLARQUEST2018 : Une expédition polaire mêlant
aventure, science et histoire
Mardi 19 novembre 2019, 20h00 – 21h45
CERN - Globe de la science et de l’innovation
Durant l'été 2018, une équipe internationale
d’explorateurs, scientifiques et communicateurs de science
embarquent à bord du voilier Nanuq, pour tenter de
localiser l'épave du dirigeable d'Umberto Nobile qui
s'est échoué sur la banquise 90 ans plus tôt.
Tel le laboratoire aérien de 1928, POLARQUEST2018 a
mené des expériences scientifiques à
bord.
Projection du documentaire POLARQUEST réalisé
pour Ushuaia TV (2019) suivie d'une discussion en présence
de certains membres de l’expédition et de la
réalisatrice.
Documentaire en français sous-titré en anglais
Discussion en français
Entrée libre – Inscription obligatoire sur http://voisins.cern/fr/events
Le documentaire
Polarquest au IMMF (10 octobre 2019)
The International Maritime Film Festival – the premier
event for maritime-themed filmmaking – celebrates the
heritage, spirit of adventure, and ingenuity of boats and
waterborne pursuits. A gala awards event was hosted on September
27-29, 2019, at Bucksport’s state-of-the-art Alamo Theatre.
The Polarquest documentary was part of the event ... ... https://www.maritimefilmfestival.com/
Le documentaire à l'affiche du Festival international
du film maritime - le premier événement consacré
à la réalisation de films sur le thème
de la mer - célèbre le patrimoine, l'esprit
d'aventure et l'ingéniosité des bateaux et des
activités en mer. Un gala de remise des prix a eu lieu
les 27 et 29 septembre 2019 au Alamo Theatre, un théâtre
à la pointe de la technologie, de Bucksport. Le documentaire
Polarquest était à l'affiche ... https://www.maritimefilmfestival.com/
Nanuq
2019, une saison école (20 Août 2019)
Vaeroy, au bout de l'archipel des îles
Lofoten. Une ambiance de bout de monde, malgré des
conditions estivales calmes et même chaudes (photo Peter
Gallinelli)
La navigation arctique ne s'apprend pas dans les livres,
mais sur le terrain. Il faut même désapprendre
certains réflexes acquis dans les formations classiques:
naviguer entre les cailloux sans carte, lire le milieu marin
autrement que par un point GPS sur une carte ... le confort
apporté par la connaissance de la position et des cartes
est énorme; en être privé revient à
naviguer en cherchant des informations par tous les moyens
et seulement un recoupement de nombreuses informations, généralement
imprécises, ainsi qu'une appréciation réaliste
des incertitudes, permet de naviguer en sécurité
là où le monde connu s'arrête. Et il en
reste encore de vastes zones non-hydrographiées comme
en témoigne l'extrait de la carte du Groenland ci-dessous.
Figure 1 : extrait carte du Groenland (côte
est, Kraemer Oe, trace Nanuq en jaune) / extrait de carte
de la Norvège, même échelle (trace Nanuq
en bleu)
Profitant des paysages de fjords, des îles et des hauts-fonds
par dizaines de milliers, des marées et des courants,
mais aussi de la possibilité de repli en toute sécurité
font de la Norvège un terrain de jeu idéal pour
le jeune navigateur. Ajouté à cela le jour continu
passé le cercle polaire, les conditions permettent
d'apprendre le paysage marin du Groenland, glaces en moins.
D'île en mouillage, de route intérieure en raz,
le cabotage en suivant les côtes de Norvège se
révèle un excellent terrain de jeu et d'apprentissage
pour le jeune équipage de l'été 2019.
Le légendaire Maelström qui sépare
les îles de Mosken et de Vaeroy, au bout des îles
lofoten, tel que imaginé par les navigateurs d'antan.
Gravure du livre d'Edgar Allan Poe, Une descente dans
le Maelström
Mais la Norvège est aussi le paradis des grimpeurs
et marcheurs. Tout le pays est une invitation à l'escalade
ou à la rando alpine. Même avec des altitudes
modérées (entre 500 et 1500m) les dénivelés
sont importants car nous partons du niveau de la mer.
Ici l'immense calotte glaciaire du Svartisen
(photo Peter Gallinelli)
Blocs : il existe des topos, mais les possibilités
sont sans limite, à chaque escale son lot de découvertes
et de premières (photo Lisa Gallinelli)
Entre mer et Montagne, Nanuq a sillonné près
de 1500 milles des côtes de Norvège en offrant
un support à un programme d'exploration et découverte
riche et varié.
Un sous-marin pour
Nanuq? (1er août 2019)
Des semaines de navigation en équipage sont aussi
l'occasion de développements comme ce projet de sous-marin
voué au monitorage de différents paramètres
caractérisant l'océan. Si de telles sondes existent,
ce projet prévoit avant tout de créer une infrastructure
modulable et low-cost, adaptée notamment à la
science citoyenne, tout en répondant aux exigences
de qualité des mesures des laboratoires et institutions
académiques partenaires des projet futurs.
Figure 1 : Croquis du 'sous-marin', captif
et 'manœuvré' à l'aide d'un filin. Une
motorisation par moteurs synchrones viendra plus tard. Il
s'agit dans un premier temps de réaliser des profils
verticaux. La profondeur est mesuré par une sonde de
pression.
Figure 2 : Les composants électroniques:
articulé autour d'un Raspberry-PI
des capteurs Yoctopuce
dont la qualité, la fiabilité et la facilité
d'intégration en font un système de choix. On
observe aussi la caméra qui documente les mesures à
la fréquence d'échantillonnage de 1 Hz. Les
capteurs utilisés, du haut en bas: température,
plateforme inertielle (3D), pression (profondeur). Une sonde
de salinité complètera le dispositif ultérieurement.
Les modules ont été gracieusement mis à
disposition par Yoctopuce :
... get your stuff connected.https://www.yoctopuce.com/
Comme à chaque fois que l'on se lance dans une nouvelle
aventure, il y a aussi la part des inconnues. Le sous-marin
souffre encore de problèmes d'étanchéité
qu'il conviendra de résoudre avec les moyens terrestres,
car les possibilités à bord sont limités
et l'accès à des composants spécifiques
s'avère souvent difficile, voire impossible à
improviser en route; notre frustration.
L'association Aqualti et Nanuq s'entendent sur une belle
collaboration formant ainsi une équipe expérimentée
et deux structures qui fonctionnent en binôme pour affronter
les éléments et soutenir les projets de recherche
scientifique en terrains complexes : AQUALTI en montagne,
NANUQ en mer.
Conjuguant science et environnement en terrains difficiles
d'accès, AQUALTI intervient en montagne (lacs d’altitude)
et son homologue NANUQ en mer (routes arctiques). La structure
supporte des missions scientifiques avec l'appui des universités
et des laboratoires de recherche.
Les missions ont pour vocation de compléter les données
scientifiques sur les micropolluants et microplastiques, et
de sensibiliser le grand public.
Le catamaran avec son filet manta = le mantamaran
Aqualti. Photo : Lucas Bernard
Le 'mantamaran', contraction de Manta et de Catamaran, est
un engin spécifiquement conçu par Aqualti pour
le prélèvement d'échantillons de surface
de lacs en milieux alpins. Mû par un propulseur électrique,
l'engin peut emporter en toute sécurité quatre
personnes ainsi que du matériel scientifique sur des
plans d'eau abrités. La structure est démontable
et peut être répartie en 4 paquets de 20kg pour
un portage éventuel à dos d'homme (conception
Peter Gallinelli et Frédéric Gillet, avec le
soutien de l'université Savoie Mont-Blanc, de l’Université
Paris Est-Créteil, financement CNRS et Fondation Eau
Neige Glace).
Le
passive igloo à Passi'bat 2019 (28 février
2019)
Invité au Congrès national du Bâtiment
Passif qui se tiendra le 16 & 17 Avril à la Porte
de Versailles à Paris, Peter Gallinelli parlera du
passive igloo.
Forschung für die nächste Generation /
Die Arktis als Labor für ein Passivhaus
Ziel des «passive igloo project» ist eine Unterkunft
zum Wohnen und Arbeiten - genauer ein Segelboot - im arktischen
Winter ausschliesslich mit erneuerbarer Energie zu versorgen.
Das Motto: Wir kommen nur weiter, wenn wir unsere Komfortzone
verlassen - minus 40°C ohne aktive Heizung? Wie weit kommen
wir mit passivem Design? Gleichzeitig stellen sich Fragen
zu unseren Lebensgewohnheiten.
Moderation: Annuscha Schmidt, Präsidentin Forum Energie
Zürich
Egratinures
sur le fond marin (21 janvier 2019)
Lors de la recherche du dirigeable perdu au nord-est de Svalbard,
une observation inattendue a été faite: de profondes
'égratignures' peuvent être observées
dans le fond marin. Celles-ci seraient dues aux quilles d'icebergs
ou de calottes glaciaires partiellement échouées.
Quel âge ont-elles?
Très probablement, elles viennent de la période
glaciaire (Pléistocène). Dans le Spitzberg occidental,
ce type de structure de fond a été daté
de 24 000 ans (Zhao et al., 2017, Quaternary Science Reviews161).
Sondages : réalisées à partir de Nanuq
(PolarQuest 2018)
Images : analysées par Aleksandra Kruss (Norbit)
Photo
Peter Gallinelli // Obbola, Suède 2015 
... get your stuff connected.
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